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南寧軌道交通4號線一期工程西段(洪運路站至楞塘村站)實現“35kV電通”目標

  • 發布時間:2020-04-30
  • 信息來源:建設分公司
  • 作者:建設分公司
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2020年4月29日凌晨,南寧軌道交通4號線一期工程西段(洪運路站至楞塘村站)16站15區間實現“35kV電通”,這是南寧軌道交通4號線一期工程西段繼“洞通”、“軌通”之后的又一重要里程碑節點。

南寧軌道交通4號線一期工程采用集中供電方式,全線設置110kV主變電站2座(新建壯寧主變電站1座、與2號線共用朋云主變電站1座),正線共設有19座車站變電所和1個五象車輛段。新建壯寧主變電站已于2019年10月30日完成首回送電,五象車輛段已于2019年11月6日送電成功,本次送電完成范圍為正線西段16座車站變電所和15個環網區間,真正意義上實現了4號線一期工程西段(洪運路站至楞塘村站)“35kV電通”目標。

新冠疫情爆發以來,施工作業面臨作業人員不能及時到位、材料設備運輸受阻、防疫物資緊缺等困難。建設分公司高度重視,組織參建各方對來邕人員進行健康情況監測和行程管控,協助參建單位積極辦理復工復產手續。在一手抓疫情防控的同時,一手狠抓生產,秉承“盧尚華勞模創新工作室”標準化、規范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的理念,克服交叉施工專業繁多、工期緊迫、組織協調難度大、安裝環境多變等困難。

在與2號線既有線交叉施工期間,為不影響2號線安全運營,4號線施工單位制定專項施工方案,集中調集人力、材料、機械順利完成電纜的敷設及設備的安裝,嚴格執行送電方案分工協作、有序配合,確保送電過程穩步推進。以“倒排工期,見縫插針”的工作思路,制定“三級作業計劃”,將施工計劃層層細化,更大程度的實現不同專業間的相互配合,充分利用作業面,并保證了每個節點可控,動態的掌握和控制施工的進度情況。

南寧軌道交通4號線一期工程西段 “35kV電通”目標的完成,標志著南寧軌道交通4號線一期工程西段向開通試運營節點又邁出了堅實的一步,為后續全線“熱滑”、各系統綜合聯調等節點目標的實現提供了可靠的電源保障。

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